Головка блока ЯМЗ-236 в сборе с клапанами (старого образца)

Головка блока ЯМЗ-236 в сборе с клапанами (старого образца) 

Описание головки блока ЯМЗ 236

Головки цилиндров двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 аналогичны по конструктивной схеме и отличаются длиной, определяемой количеством цилиндров. Этим же определяется и количество устанавливаемых на головку деталей каждого наименования, комплектующих одну цилиндровую группу. Головка цилиндров представляет собой цельную отливку, выполненную из низколегированного серого чугуна. Для снятия внутренних напряжений отливка подвергается искусственному старению, что уменьшает ее коробление в процессе эксплуатации и сохраняет геометрическую форму.

 Нижняя плита головки вместе с верхними и боковыми стенками образует замкнутую полость, внутри которой выполнены впускные и выпускные каналы. Со стороны впускных каналов предусмотрена полость для штанг толкателей клапанов. Свободное внутреннее пространство головки образует водяную рубашку для охлаждения головки при работе двигателя.

Верхняя часть головки имеет корытообразную полость, которая образована замкнутым ребром. В ней размещаются механизмы креплений и привода клапанов. Нижняя полость головки шлифуется. Отклонение от плоскостности допускается не более 0,05 мм по всей длине.

Головка центрируется на привалочной поверхности блока цилиндров двумя фиксирующими штифтами, запрессованными в блок, для которых на перемычках штанговой полости выполнены два отверстия диаметром 12,1+0-035 мм. Для уплотнения газового стыка между привалочными поверхностями блока цилиндров и головкой установлена прокладка из азбестного материала. Головка крепится к блоку цилиндров термо-обработанными шпильками из хромоникелевой стали. В нижней плите головки выполнены гнезда для впускных клапанов и отверстия диаметром 56+о>оз мм под запрессовку седел. Посадочные фаски и седла выпускных клапанов окончательно обрабатывают после запрессовки и развертки направляющих втулок клапанов. Седла выпускных клапанов изготовлены из специального жаропрочного чугуна и термо-обработаны.

Посадка седел осуществляется с натягом от 0,045 до 0,105 мм. Головка перед запрессовкой седел нагревается до 90 °С. В колодце между клапанами помещен латунный стакан, в который устанавливается форсунка

Вес ГБЦ ЯМЗ-236 - 57 кг

Применение головок блока старого образца 236-1003013 на двигателях ЯМЗ:

• ЯМЗ-236 - 180 л.с. (132 кВт) при 2100 об/мин, 667 Н•м (68 кгс•м) при 1500 об/мин — базовый (также ЯМЗ-236M и ЯМЗ-236М2)
• ЯМЗ-236Б - 250 л.с. (184 кВт) при 2000 об/мин, 1030 Н•м (105 кгс•м) при 1300 об/мин, турбо
• ЯМЗ-236БЕ - 250 л.с. (184 кВт) при 2000 об/мин, 1078 Н•м (110 кгс•м) при 1200 об/мин, турбо, Евро-1
• ЯМЗ-236БЕ2 - 250 л.с. (184 кВт) при 2000 об/мин, 1078 Н•м (110 кгс•м) при 1200 об/мин, турбо, Евро-2
• ЯМЗ-236БК - 250 л.с. (184 кВт) при 2000 об/мин, 1038 Н•м (105 кгс•м) при 1200 об/мин, турбо, Евро-1 
• ЯМЗ-236Г - 150 л.с. (110 кВт) при 1700 об/мин
• ЯМЗ-236Д - 175 л.с. (129 кВт) при 2100 об/мин, 667 Н•м (68 кгс•м) при 1400 об/мин 
• ЯМЗ-236ДК - 185 л.с. (136 кВт) при 2100 об/мин, 716 Н•м (73 кгс•м) при 1400 об/мин 
• ЯМЗ-236Н - 230 л.с. (169 кВт) при 2100 об/мин, 882 Н•м (90 кгс•м) при 1300 об/мин, турбо
• ЯМЗ-236НБ - 165 л.с. (121 кВт) при 1800 об/мин, 736 Н•м (75 кгс•м) при 1300 об/мин, турбо

Автомобили: МАЗ, КрАЗ, УРАЛ, трактора ХТЗ сельскохозяйственная техника, спецтехника, военная техника ит.д.

Головки ГБЦ ЯМЗ 236 нового образца и старого образца не взаимозаменяемые и отличается водяными каналами и крепежом трубок ТНВД (требует замены трубок высокого давления и штуцеров форсунки).