Вилка двойная 151.36.023-2

Вилка двойная 151.36.023

Кардан промежуточный на колесный трактор Т-150 и его модификации, новый.

Карданная передача трактора Т-150 имеет отличитель­ные особенности:

шлицевая вилка и вилка вала развер­нуты и располагаются не в одной плоскости. Для правильной установки на сопряженных деталях набиты стрелки, которые при сборке совмещаются в одну линию. Фланец переднего конца карданной передачи кре­пят к ступице тормозного барабана, которая удерживается на шлицах центральным болтом. От проворачи­вания болт удерживается стопорной шайбой с шестигран­ным отверстием.

Между фланцем вилки карданной передачи и тормозным барабаном установлена термоизоляционная прокладка. Весь этот набор зажат четырьмя болтами с гайками, имею­щими внутренний шестигранник под специальный тор­цовый ключ.

Карданная передача трактора Т-150 и передняя кардан­ная передача трактора Т-150К отбалансированы динами­чески с помощью балансировочных пластин, установленных под болты крепления крышек игольчатых подшипников.

Техническое обслуживание.

Периодически следует про­верять состояние креплений всех деталей и защитных кожухов, масленок и клапанов в крестовинах, смазывать подшипники и шлицы, проводить регулировку конических подшипников опоры задней карданной передачи (Т-150К). Особенно тщательно необходимо следить за затяж­кой гаек крепления фланцев кардана и подтягивать их при всех видах технических обслуживании. Через каждые 480 моточасов надо дозаправлять кресто­вины карданных передач смазкой предварительно очистив от пыли и грязи масленку и клапан крестовины, нагнетать шпри­цем смазку через масленку до появления ее из контрольного клапана. Периодичность обслуживание карданных передач (через 240 моточасов).

В процессе эксплуатации необходимо: следить, чтобы нагрев крестовины был нормальным — перегрев свиде­тельствует об отсутствии смазки в подшипниках; про­верять износ игольчатых подшипников и шлицев кардана (легко определяется по характерным одиночным металли­ческим стукам высокого тона в момент трогания с места и появлению осевых, поперечных и угловых люфтов).