Головка блока ЯМЗ-236 у зборі з клапанами (старого зразка)

Головка блока ЯМЗ-236 у зборі з клапанами (старого зразка) 

Опис головки блока ЯМЗ 236

Головки циліндрів двигунів ЯМЗ-236 і ЯМЗ-238 аналогічні за конструктивною схемою та вирізняються довжиною, що визначається кількістю циліндрів. Цим же визначається й кількість встановлюваних на головку деталей кожного найменування, що комплектують одну циліндрову групу. Головка циліндрів являє собою суцільне відливання, виготовлене з низьколегованого сірого чавуну. Для зняття внутрішніх напруг виливання піддається штучному старінню, що зменшує її короблення в процесі експлуатації та зберігає геометричну форму.

 Нижня плита головки разом із верхніми й бічними стінками утворює замкнуту порожнину, всередині якої зроблені впускні та випускні канали. З боку впускних каналів передбачена порожнина для штанг штовхачів клапанів. Вільний внутрішній простір головки утворює водяну сорочку для охолодження головки під час роботи двигуна.

Верхня частина головки має коритоподібну порожнину, яка утворена замкнутим ребром. У ній розміщуються механізми кріплень і приводу клапанів. Нижня порожнина головки шліфується. Відхилення від плоскості допускається не більш ніж 0,05 мм по всій довжині.

Головка центрується на приваляній поверхні блока циліндрів двома фіксувальними штифтами, запресованими в блок, для яких на перемичках штангової порожнини зроблені два отвори діаметром 12,1 + 0-035 мм. Для ущільнення газового стику між привалковими поверхнями блока циліндрів і головкою встановлена прокладка з азбестного матеріалу. Головка кріпиться до блока циліндрів термообробленими шпильками з хромонікелевої сталі. У нижній плиті головки зроблені гнізда для впускних клапанів і отвори діаметром 56+о>з мм під запресування сідниць. Посадкові фаски та сідла випускних клапанів остаточно обробляють після запресування та розгортання напрямних втулок клапанів. Сідла випускних клапанів виготовлені зі спеціального жароміцного чавуну та термооброблені.

Посадка сідел відбувається з натягом від 0,045 до 0,105 мм. Головка перед запресуванням сідниць нагрівається до 90 °C. У колодці між клапанами поміщена латунна склянка, у яку встановлюється форсунка

Вага ГБЦ ЯМЗ-236 — 57 кг

Застосування головок блока старого зразка 236-1003013 на двигунах ЯМЗ:

• ЯМЗ-236 180 л.с. (132 кВт) за 2100 об./хв, 667 Н•м (68 кгс •м) за 1500 об/хв — базовий (також ЯМЗ-236M и ЯМЗ-236М2)
• ЯМЗ-236Б 250 л.с. (184 кВт) за 2000 об/хв, 1030 Н•м (105 кгс •м) за 1300 об/хв, турбо
• ЯМЗ-236БЕ 250 л.с. (184 кВт) за 2000 об/хв, 1078 Н•м (110 кгс •м) за 1200 об/хв, турбо, Євро-1
• ЯМЗ-236БЕ2 — 250 л.с. (184 кВт) за 2000 об/хв, 1078 Н•м (110 кгс •м) за 1200 об/хв, турбо, Євро-2
• ЯМЗ-236БК 250 л.с. (184 кВт) за 2000 об/хв, 1038 Н•м (105 кгс •м) за 1200 об/хв, турбо, Євро-1 
• ЯМЗ-236Г 150 л.с. (110 кВт) за 1700 об./хв
• ЯМЗ-236Дrong> 175 л.с. (129 кВт) за 2100 об./хв, 667 Н•м (68 кгс •м) за 1400 об/хв 
• ЯМЗ-236ДК 185 л.с. (136 кВт) за 2100 об./хв, 716 Н•м (73 кгс • за 1400 об/хв 
• ЯМЗ-236Н 230 л.с. (169 кВт) за 2100 об./хв, 882 Н•м (90 кгс • за 1300 об/хв, турбо
• ЯМЗ-236НБ - 165 л.с. (121 кВт) за 1800 об./хв, 736 Н•м (75 кгс •м) за 1300 об/хв, турбо

Автомобілі: МАЗ, КрАЗ, УРАЛ, трактора ХТЗ сільськогосподарська техніка, спецтехніка, військова техніка тощо.

tyle="font-size:14px">Головки ГБЦ ЯМЗ 236 нового зразка та старого зразка не взаємозамінні та вирізняється водяними каналами та кріпленням трубок ТНВД (требує заміни трубок високого тиску та штуцерів форсунки).