Рама и запчасти рамы Т-150, Т-150К, Т-151, Т-156, ХТЗ-17021, ХТЗ-17221
Запчасти рамы Т-150, Т-150К | Лонжероны, поперечины, кронштейны
Рама трактора — это основа всей конструкции машины, на которой крепятся двигатель, трансмиссия, кабина, навесное оборудование и другие основные узлы. В данном разделе представлены запчасти рамы для тракторов Т-150, Т-150К, Т-151, Т-156, ХТЗ-17021, ХТЗ-17221, предназначенные для ремонта, восстановления и обслуживания техники.
В каталоге интернет-магазина Traktor-Zapchast вы найдете широкий ассортимент новых и восстановленных деталей рамы, соответствующих заводским размерам и техническим требованиям. Все комплектующие подходят для штатной установки без дополнительных доработок и обеспечивают надежность конструкции даже при интенсивной эксплуатации.
В ассортименте представлены:
- лонжероны рамы;
- поперечины;
- кронштейны крепления агрегатов;
- усилители рамы;
- опоры и крепежные элементы;
- пальцы, втулки, оси;
- пластины, накладки и другие детали рамы.
Мы предлагаем запчасти для тракторов, работающих в сельском хозяйстве, строительстве, коммунальной сфере и других отраслях, где техника ежедневно подвергается высоким нагрузкам.
Преимущества покупки у нас
- Большой выбор запчастей для тракторов Т-150 и ХТЗ.
- Новые и восстановленные детали высокого качества.
- Соответствие оригинальным размерам и посадочным местам.
- Помощь в подборе по каталожному номеру или фотографии.
- Быстрая отправка по всей Украине.
- Надежная упаковка для безопасной транспортировки.
Если вы не нашли нужную деталь рамы в каталоге, свяжитесь с нашими специалистами. Мы поможем подобрать необходимую запчасть по модели трактора, каталожному номеру или образцу детали, чтобы ремонт вашей техники был выполнен быстро и качественно.
Устройство рамы Т-150К
Передняя секция рамы состоит из продольных лонжеронов усиленных в задней части накладками толщиной 10 мм, приваренными с наружной стороны к вертикальным полкам швеллеров, и двух поперечных брусьев, приклепанных с внутренней стороны к вертикальным полкам швеллеров. Совместно с передним брусом тремя заклепками с каждой стороны снаружи крепятся два литых буксировочных крюка. Передний брус представляет собой стальную отливку корытообразного профиля. В его полости размещается бак гидравлической системы КПП. На передней наружной плоскости бруса предусмотрены четыре обработанных бонки с двумя резьбовыми отверстиями в каждой для крепления различных навесных сельскохозяйственных машин и орудий.
Задний брус представляет собой Т-образную стальную отливку, имеющую коробчатое сечение в верхней части и служит неподвижной передней опорой вертикального шарнира рамы. Снизу задний брус дополнительно соединен 2-мя болтами с каждой стороны с косынками толщиной 10 мм, приваренными к накладкам 8 лонжеронов. Через круглое отверстие в средней части бруса проходит карданная передача к заднему ведущему мосту трактора.
Уход за рамой
После обкатки трактора и при техническом обслуживании № 2 необходимо проверить затяжку гаек крепления бугеля горизонтального шарнира и болтов крепления бугелей заднего моста. При сезонном техническом обслуживании необходимо смазать трубу горизонтального шарнира через масленку.
В процессе работы необходимо очищать раму от грязи, проверять состояние заклепочных и болтовых соединений от ударов молотка (заклепка не должна дрожать, перемещаться вдоль оси и проворачиваться), следить за состоянием уплотнения горизонтального шарнира, шайб вертикального шарнира и стопорением осей вертикального шарнира.